Mit der Bosch Super plus Rallye rund um Pinggau wird die Österreichische Rallye-Staatsmeisterschaft am Wochenende fortgesetzt. Nach dem packenden Saisonauftakt im Lavanttal wird erneut ein heißer Kampf um den Gesamtsieg erwartet. Vierzehn Sonderprüfungen über knapp 167 km stehen für die rund 80 Teilnehmer auf dem Programm.

Division I: Generationenduell

Viele haben es schon versucht. Ist 2010 nun das Jahr der Wende? Das Jahr der neuen Generation? Tatsache ist, Raimund Baumschlager könnte trotz Auftaktsieg im Lavanttal mit dem Rücken zur Wand zu stehen. Die Bosch Super plus-Rallye wird zeigen, ob Andreas Aigner mit seinem Mitsubishi Lancer Evo X an die Leistung vom Saisonstart anschließen kann. Spannung ist angesagt, haben doch die Sonderprüfungen im steirischen Wechselland einen gänzlich eigenen Charakter. Highspeed-Asphalt mit Kurven, die ein großes Herz erfordern stehen rund um Pinggau an der Tagesordnung.

Die übrigen Kandidaten auf einen Spitzenplatz: Patrick Winter, dessen Stern vor genau einem Jahr im Wechselland so richtig aufging. Waldemar Benedict, der Sensations-Zweite von 2009, abermals im Peugeot S2000, Mario Saibel, Mitsu-Teamkollege von Andi Aigner, Beppo Harrach, stark zurück im Geschäft nach längerer ÖM-Abstinenz, und Lokalmatador Willi Stengg junior nach erfolgreichem Roll-Out seines Subaru in Kärnten.

Spannend, wie die Techniker von Stohl Racing mit den Erfahrungen vom Lavanttal umgehen. Erwarten kann man, daß Manfred Stohl im erdgasbetriebenen Peugeot 207 S2000 sich hinter den bisher Genannten einreihen wird. Seine Gegner wohl Franz Sonnleitner, Alex Tazreiter, Gerwald Grössing, Walter Kovar und Reinhard Pasteiner, alle in Evo IX-Modellen.

Trotz des Pechs beim Saisonauftakt muss Ford Fiesta-Pilot Hannes Danzinger als erster Favorit gesehen werden.

Lavanttal-Sieger Hermann Neubauer im Suzuki Swift S1600 hält natürlich dagegen, gibt aber zu, daß die kurze Übersetzung eines S1600-Boliden kein Vorteil auf den schnellen SPs des Wechsellandes ist.

Michael Kogler im VW Scirocco TDI war zumeist nur wenig hinter seinem Ex-Teamkollegen Danzinger zu finden und hat ebenso wie dieser Aufholbedarf.

Aus den Reihen dieser drei sollte der Sieger kommen, obwohl natürlich der eine oder andere jederzeit für eine Überraschung sorgen könnte. Vor allem der Niederösterreicher Alois Handler, der im Peugeot 206 RC erstmals in Gruppe A antritt. Selbstverständlich auch der zweite Suzuki-Junior Mario Klammer, Michael Böhm im Abarth-Kugelblitz, Daniel Wollinger im zweiten Diesel-Scirocco und sogar der Waldviertler Manuel Wurmbrand im fast historischen Seat Kit Car.

Division III: Suzuki ahoi!

Diesel: Familienbande

Alles andere als ein VW-Sieg wäre eine riesige Sensation. Auftaktsieger Michael Kogler wird es nicht so leicht haben. Er kann aber bereits einen großen Vorsprung auf seine Hauptkonkurrenten verwalten. Die kamen aus unterschiedlichen Gründen bisher nicht in die Punkte.

Scirocco-Kollege Daniel Wollinger liebt die schnellen Prüfungen. Seine Umstellung von Benzin-Ford Fiesta 2009 auf Diesel ist noch nicht abgeschlossen. Hermann Berger – sollte er sein Auto rechtzeitig ausbeulen können – hat gezeigt, dass sein Fünfer-Golf wesentlich leistungsstärker ist als noch 2009. Der Waldviertler Christian Mrlik bringt mit dem Subaru Impreza von Stohl Racing frischen Wind und Allrad-Antrieb in die Klasse. Er ist auf jeden Fall steigerungsfähig.

Gruppe H: Evo gegen Quattro

Einen interessanten Generationen-„Konflikt“ werden die Fans im neuen Gruppe H-Cup erleben. Einerseits verschiedene ältere Evo-Stufen des Mitsubishi Lancer, andererseits zwei Audi Quattro mit bester, aber mehr als doppelt so alter Technologie.

Für „Kuli“ Kohlhofer spricht wiederum der Lokalmatador-Bonus, er stammt aus dem Nachbarbezirk Weiz. Auf den Prüfungen um Pinggau war er immer enorm schnell unterwegs, oft in den Top-10. Der Wiener Eugen Friedl, Platz 3 in Kärnten, plant sich das Duell in Ruhe anzuschauen und im Evo VI Punkte zu sammeln.

Interessant die Premiere des Triestingtalers Jürgen Praschl mit einem BMW 330iS. Der Hecktrieb-Bomber aus einem deutschen Markenpokal kann für eine Überraschung sorgen. Als Ex-Volvo-Pilot ist Praschl Quertreiberei gewöhnt.

Historische: Kris und der Rest der Welt

Der „Rosenberger-Express“ könnte rollen. Gerade bei der „Porsche-Rallye“ im steirischen Wechselland, wo viel Leistung kein Nachteil ist.